法国《回声报》网站8月9日发表题为《宝马、博世、德国铁路……这些德国大企业如何从“银发人才库”中挖掘人力资源》的文章，文章摘编如下：

盖默斯海姆的机电一体化工程师、莫斯堡的公交车司机、林道港的叉车司机……在巴伐利亚州的在线平台上，希望继续工作的退休人员有众多选择。而登录该平台的人数正与日俱增。

巴伐利亚经济联合会总干事贝尔特拉姆·布罗萨特表示：“目前，我们有近6000名退休人员注册。”该协会汇集了该地区的企业，并与巴伐利亚州政府共同创建了这个在线平台。布罗萨特说：“在过去两年里，这一数字几乎增长了五倍。”在企业方面，已有450家注册。面对旺盛的需求，该平台已于7月完成优化并重新上线。

这项地方性举措反映了德国老年劳动力市场的整体健康状况。目前，德国约有170万年龄在63至67岁之间的人口仍在工作。根据德国联邦统计局的数据，2024年，65至74岁的退休人员中有13%仍在工作，而65至69岁人群的劳动参与率已从2015年的14%上升至2025年的23%。贝塔斯曼基金会可持续社会市场经济项目负责人安德烈·施莱特指出：“德国在老年人就业方面取得了显著进展。”

面对劳动力短缺问题，企业正加倍努力从这一人才库中挖掘潜力。例如，宝马集团设立了“高级专家计划”，允许已退休的前员工重返集团工作。

宝马集团一名发言人表示：“该项目的核心目标包括知识传承，保障企业内部专业技术得以留存。”他举例，一名退休程序员是唯一掌握某款即将被淘汰的车载软件技术的人员。自2019年项目启动以来，这套内部平台已经聘请数十名专家执行了多项任务。

德国铁路公司、蒂森克虏伯公司以及汽车零部件供应商博世也纷纷开发了针对老年人的招聘工具。老龄就业市场能够发展壮大，首要原因在于历届政府出台配套政策，应对人口老龄化背景下的劳动力市场变革。

这一进程始于2008年的养老金改革，该改革确定了退休年龄从65岁逐步提升至67岁、并将于2031年全面实施的目标。政策客观上增加了劳动力市场中的老年群体数量。

在这一65岁以上人口贫困风险率达19.5%的国家，在日益增多的退休后继续工作人员中，究竟有多少是出于自愿、多少是迫于生计，仍是一个问题。

“部分退休人员是希望继续从事有意义的活动，以保持头脑敏锐和身体健康，”布罗萨特认为，“对另一些人来说，经济原因是决定性的。”根据贝塔斯曼基金会的一项研究，52%的退休人员工作是为了乐趣，另有44%是因为需要额外收入。（编译/潘革平）